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行車礦用正反風門

簡要描述:

行車礦用正反風門每道由兩扇正向風門和兩扇反向風門組成。 正向風門和反向風門平時都處于關閉狀态。能承受大壓力、大尺寸;方便行人通過。正反風門可采用閉鎖裝置,實現兩組正風門互相閉鎖,也可安裝風門自動控制系統,實現風門自動控制功能

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行車礦用正反風門

行車礦用正反風門開啟力度小,實用方便,堅固美觀,材質可采用普通鋼闆、竹膠闆、高分子複材料等《煤礦安全規程》第一百零九條規定:“進、回風井之間和主要進、回風巷之間的每個聯絡巷中,必須砌築永性風牆;需要使用的聯絡巷,必須安設2道聯鎖的正向風門和2道反向風門。”礦用正反風門由兩扇正向風門和兩扇反向風門組成。 正向風門和反向風門平時都處于關閉狀态。能承受大壓力、大尺寸;方便行人通過。

正反風門施工要求:

1巷道成形、支護良好,無片幫、冒頂、裂隙現象;

2避免建在雙道、彎道、道岔、斜坡(大于10°經驗判斷)上;

3一組風門不少于2道,行車風門間距不少于一列車長度,一般不少于12米,行人風門間距不少于5米;滿足上述條件後,盡量選擇在能支起框的較小斷面處,這樣可以節省人力物力。

 正反風門可采用閉鎖裝置,實現兩組正風門互相閉鎖,也可安裝風門自動控制系統,實現風門自動控制功能。一般有手動/氣動/半自動/全自動開啟方式,兩組風門成對開方式使用,符合礦用安全規程。

行車礦用正反風門門體結構: 門體主要由門框,門扇,平衡結構及配重等部分構成.門框門扇采用鋼制焊接結構調節配重,風門能自動關閉,門扇與外動力連接後可實現風門自動化操作。


 

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